Smart ladestander til din elbil hjemme

Intelligent og driftsikker ladeboks

Med en smart ladeboks hjemme i carporten eller indkørslen starter du altid dagen med et fuldt opladet batteri. Du får en effektiv og hurtig opladning og er sikret en autoriseret installation - som standard er ladeboksen på 11 kW, men du kan tilkøbe 22 kW.

Ladeboksen leveres af vores samarbejdspartner Spirii og er tilsluttet et IT-supportsystem, der gør det muligt at fjernsupportere din ladeboks 24/7/365, ligesom der automatisk sker løbende softwareopdateringer af din ladeboks. Dermed er du sikret, at din ladeboks løsning altid er klar til at lade din elbil op.

En hjemmeladestander eller ladeboks kan både anvendes til rene elbilmodeller og hybridmodeller. Dog er opladningsbehovet for en hybridbil selvfølgelig markant mindre end en bil, der kører på ren el.

Hvis der ikke følger et ladekabel med din elbil, kan du tilkøbe et kabel. Vi tilbyder et ladekabel, der passer til ladestanderen (Type 2, 32 Ampere, 3-faset, 22 kW) og med en længde på 5 meter til kr. 1.599,-.

Top 

Opfylder du kravene til standardinstallation?

Følgende forhold skal være opfyldt, før der er tale om en standardinstallation:

1. Ladestanderen placeres, hvor det er mest hensigtsmæssigt i forhold til opladning, typisk på garagevæg, carport eller husmur.
2. Gruppetavlen skal være placeret i stueplan. Højdeforskel mellem elinstallation og terræn må max. være 1,0 meter.
3. Sikring foran gruppetavle må max. være 63 ampere.
4. Din installation skal have en virksom jordelektrode under 100 Ohm i overgangsmodstand. Nogle biltyper som fx Renault Zoe kræver under 50 Ohm.
   Elektrikeren tjekker dette.
5. Ladestanderen kan som minimum få forbindelse til Telenors 4G mobilnetværk eller dit eget WiFi. Kan dette ikke opfyldes grundet dårlig dækning fra mobilselskab eller blokering af signal grundet bygningsforhold vil der kunne tilkøbes ekstra installation af kommunikationsudstyr.
6. Den eksisterende installation overholder gældende lovgivning.

Hvis ovenstående 6 krav er opfyldt, vil du kunne få en ladestander opsat inden for prisen på en standardinstallation, medmindre at specielle forhold gør sig gældende. Er der en eller flere af de 6 punkter, der ikke er opfyldt, vil der forekomme ekstra betaling.

En standardinstallation vil typisk kunne lade sig gøre, hvis du har et 1-plans hus, hvor vi kan få adgang til loftet, eller hvis du har en nyere villa uden adgang til loft, hvor kabler kan føres synligt.

Indhold i standardinstallation

Standardinstallationen indeholder følgende ydelser:

• Ladestander med en effekt på 11 kW. Ønsker du 22 kW, kan det tilkøbes.
• Installation af ladeboks udført af certificeret installatør. Prisen på en standardinstallation er inklusiv kørsel op til 50 km. fra AURA Installation, Skanderborgvej 180, 8260 Viby. Kørsel udover 50 km. afregnes til en fast pris på 500 kr. Bor du på Sjælland, har vi en samarbejdspartner på Sjælland, der varetager installationen.
• Installation af kombirelæ 3 faser+N 20A Type A i eksisterende tavle med disponibel plads.
• Vi trækker et installationskabel på 5g6 mm2 op til 15 meter fra eksisterende eltavle langs gulv eller væg – medmindre vi aftaler et andet sted. Der foretages maksimalt en gennemføring i vægge. Kablet monteres i ladeboks.
• Installatøren tester, at ladestanderen fungerer og sikrer, at alle forbindelser er tilsluttede korrekt og efter sikkerhedsreglerne. Vi sikrer ladeboksen med beskyttelsesudstyr og sørger for at overholde alle gældende standarder.

Hvis du ønsker load balancing imellem flere ladestanderen, er det kun muligt ved installation af flere ladestandere af samme type og hvis boksene understøtter denne funktion.

Top

Ofte stillede spørgsmål om ladeboks til elbil

Generelt om ladestandere og ladebokse

I takt med at der kommer flere elbiler på de danske veje, stiger antallet af ladebokse og ladestandere rundt omkring i landet også. Udbuddet af ladeløsninger til private elbilejere vokser eksplosivt i disse år, og derfor kan det være vanskeligt at sammenligne forskellige ladestandere, priser og abonnementstyper med hinanden.

Forskellen på en ladeboks og en ladestander 

Skal du vælge en ladeboks eller en ladestander, og hvad er egentlig forskellen? Det er ret enkelt. En ladeboks monteres typisk på en fast væg, mens ladestanderen står frit placeret på en stander/pæl. En ladestander er groft sagt blot en ladeboks, som er monteret på toppen af en pæl. Ladeboksen er typisk et godt valg, hvis du har egen garage eller en husmur, hvor ladeboksen kan monteres fast på væggen. En ladestander står frit og er derfor ofte en fordel til placeringer, hvor der ikke er mulighed for at montere den på en fast væg. Hvis din bil holder i en indkørsel eller på en parkeringsplads, er ladestanderen derfor det oplagt valg.

Prisen på en ladestander til elbil varierer meget

Ladebokse og ladestandere fås i mange forskellige prisklasser og kvaliteter lige fra billige discountløsninger produceret i Kina til mere intelligente ladestandere, hvor alle komponenter og dele er af høj kvalitet. En intelligent ladestander er kendetegnet ved at have indbygget wifi, så softwaren opdateres automatisk, samtidig med at den kan kommunikere med din elbil om fx forskudt starttidspunkt for opladning, eller at elbilen skal oplades, når strømmen er grønnest og billigst. Som tommelfingerregel hænger pris og kvalitet sammen, og de lidt dyrere ladestandere vil typisk også have en større udgangseffekt, så elbilen oplades hurtigere. En intelligent ladeboks giver typisk også den fordel, at du har mulighed for at modtage afgiftsrefusion af strømmen, du bruger til opladning, fordi der sidder en indbygget måler i ladeboksen, som kan dokumentere dit forbrug (skal være godkendt til afregning af refusionsopgørelse). Du kan således ikke modtage afgiftsrefusion, hvis du blot oplader fra en stikkonkakt, der er tilkoblet husets øvrige elinstallationer, fordi det ikke er muligt at adskille forbruget til opladning af din elbil med husets øvrige forbrug.  

Hvor hurtigt kan en ladestander oplade?

Hvor hurtigt du kommer til at oplade din elbil derhjemme afhænger af tre faktorer: Hvilken elbil du har, hvor hurtigt den valgte ladestander kan oplade og husstandens elinstallation. Eksempelvis kan vores AURA-ladestander levere op til 22 kW, men for at kunne oplade med denne hastighed kræver det, at din elbil også understøtter opladning op til 22 kW, og at din elinstallation i husstanden også kan klare denne belastning uden risiko for overophedning af kabler. Det mest almindelige i dag er en ladestander med en opladningshastighed på 3,7 kW eller 11 kW, men produktudviklingen går stærkt, og om nogle få år vil det nok blive opfattet som langsomt.  

De fleste elbiler i dag kan modtage enten 3,7 eller 11 kW AC. Dog kan nyere elbiler også modtage væsentlige større mængder strøm gennem et såkaldt supercharger-stik (hurtigopladning), hvor der kan oplades med mellem 125-250 kW på de superladerstationer, der findes langs motorvejsnettet. Fremtidens elbiler klargøres fra fabrikken til at kunne modtage større og større mængder strøm, så det er en god ide at vælge en ladeboks eller ladestander, der minimum understøtter opladning med 11 kW, så det hvert fald ikke er din ladeløsning, der forhindrer dig i at oplade elbilen hurtigst muligt.

Hvad koster opladning af elbil?

Prisen på at oplade din elbil afhænger af, hvor meget du betaler for din strøm. Den gennemsnitlige elpris i Danmark er på 2 kr./kWh. Har du en ladestander, hvor du afregnes i forhold til faktisk forbrug, vil regnestykket derfor se således ud:

• Elpris: 2 kr./kWh
• Afgiftsrefusion: 1,12 kr./kWh
• Du betaler pr. kWh til opladning: 88 øre/kWh.

Den generelle antagelse er, at elbiler kører omkring 5 km pr. kWh. Det betyder, at du kan køre omkring 20 km for omkring 3,52 kr. (4*,088).

Sammenlignet med prisen på benzin og diesel er det altså væsentligt billigere pr. kørt km. Når du oplader din elbil med strøm, opnår du derfor en markant bedre brændstoføkonomi. Selvom en elbil stadig er en forholdsvis dyr investering, kan det alligevel godt være billigere for dig, hvis du kigger på totaløkonomien, fordi det er så billigt at oplade og køre i din elbil.

Et andet eksempel: Kører du 25.000 km om året, vil udgiften på strøm til opladning være omkring 4.400 kr. (25.000/5*0,88). Det svarer til, at det koster dig 367 kr. om måneden at lade elbilen op. 

Opladning af elbil og hybridbil: Undgå mormorlader!

Når du skal oplade din hybrid- eller elbil vil det i langt de fleste tilfælde være bedst med en autoriseret ladeboks eller ladestander, der er bygget til at klare den belastning, som opladningen kræver. Typisk vil det tage mellem 1-4 timer at lade elbilen fuldt op, så det er vigtigt, sikkerheden er på plads, da der i værste tilfælde kan opstå brand i installationen. 

Det er derfor ikke hensigtsmæssigt at benytte en såkaldt ”mormorlader” til opladning af elbilen. Mormorladeren er en populær betegnelse for det ladekabel, der typisk følger med bilen, og som kan tilsluttes til en almindelig stikkontakt, men det er vigtigt at understrege, at det er et ”nødladekabel”, der kun skal bruges i situationer, hvor der ikke er andre muligheder for opladning, og hvor opladningstiden er begrænset. Mormorladeren er sikker nok at bruge, men det er de installationer, som den tilsluttes ikke altid. Det tager også markant længere tid at oplade elbilen med et mormorladekabel, fordi den blot tilsluttes en almindelige stikkontakt.

Ladestander uden serviceabonnement

Er det muligt at købe en ladestander eller ladeboks uden serviceabonnement? Ja, det er en mulighed, men det kan ikke altid anbefales, da en ladestander uden serviceabonnement ikke giver dig mulighed for at modtage afgiftsrefusion af den forbrugte mængde strøm til opladning. Afgiftsrefusionen er fastsat til 1,12 kr./kWh indtil 2030. Det er derfor næsten er halvdelen af det, du betaler for strømmen, som du får retur i afgiftsrefusion. Det er kun din ladeboks-operatør, som kan ansøge om afgiftsrefusionen på dine vegne, og denne service er typisk en del af abonnementet til lade-operatøren. Derudover dækker et serviceabonnement også løbende softwareopdateringer, kundesupport, løbende vedligehold og fejlrettelser, hvis ladestanderen eller ladeboksen af en eller anden grund fejler. 

Hvad er forskellen på strømrefusion og afgiftsrefusion?

Selvom det lyder som nærmest det samme, er der stor forskel på strømrefusion og afgiftsrefusion. Nogle udbydere af ladebokse tilbyder en såkaldt strømrefusion til deres kunder, hvilket dækker over at de betaler udgiften til den forbrugte strøm tilbage til kunden. Her er det blot vigtigt at huske, at kunden på forhånd har betalt et månedligt abonnement på 700 - 800 kr. for at kunne oplade elbilen på egen ladestander og operatørens ladenetværk. Ladeoperatøren ansøger om afgiftsrefusion på kundens vegne, men denne afgiftsrefusion sendes ikke videre til kunden. Derfor er det ladeoperatøren – og ikke kunden – som får en økonomisk gevinst af afgiftsrefusionen.  

Andre udbydere som fx Spirii eller FDM, hvor du kun betaler for dit faktiske forbrug af strøm til opladning af elbilen, sender afgiftsrefusionen direkte videre til kunden. Dermed får du glæde af den rabat eller afgiftsrefusion, der gives til elkunder for den strøm, som bruges til opladning af elbiler. Afgiftsrefusionen er aktuelt fastsat af staten til 1,12 kr./kWh. Det betyder, at for hver kWh, du bruger til opladning, får du refunderet næsten halvdelen af udgiften fra staten. 

Solcelleejere og folk med jordvarme får ikke afgiftsrefusion

Hvis du i forvejen har installeret solceller eller jordvarmeanlæg, kan du som udgangspunkt ikke modtage afgiftsrefusion. Dette skyldes, at du i forvejen ikke betaler afgift af egenproduceret strøm. Derfor vil du skulle betale fuld pris for strømmen, du bruger til opladning af din elbil, hvilket altså i gennemsnit er 2 kr./kWh. Dermed vil det koste dig omkring 8 kr. at tilbagelægge 20 km.

Hvis du skal opnå afgiftsrefusion, skal du derfor kunne dokumentere, at du har betalt fuld elafgift af den strøm, du har brugt til opladning af din elbil. Det kunne fx være ved at få en separat måler, så du kan holde strømmen til opladning helt adskilt fra husstandens øvrige elforbrug. Dette er dog en større økonomisk investering, som sjældent vil kunne betale sig.

Ladestander til elbil hjemme

Om du skal investere i en ladestander hjemme til din elbil afhænger i høj grad af dit kørselsmønster og opladningsbehov. Er det vigtigt for dig, at du kan oplade din elbil derhjemme og altid har et fuldt opladet batteri, når du starter elbilen om morgenen, eller kan du godt nøjes med at oplade på farten? Måske er der opstillet mange ladestandere i dit nærområde, som gør en hjemmeladestander mindre nødvendig. Hvilken ladestander du skal vælge, afhænger i stor grad også af, hvor langt du kører om året. Hvis du kører over 30.000 km årligt, kan det være en god investering at købe en ladestander, der også inkluderer fri adgang til at oplade på det offentlige ladenetværk. Hvis du kører mindre om året, er det ofte den billigste løsning at investere i en ladestander, hvor du kun betaler for dit faktiske forbrug. En hjemmeladestander kan både anvendes til rene elbilmodeller og hybridmodeller. Dog er opladningsbehovet for en hybridbil selvfølgelig markant mindre end en bil, der kører på ren el. 

Anbefalinger til installation af ladestander

Det kan være fristende at klare installationen af din ladestander som et lille gør-det-selv-projekt, men der er mange fordele ved at få en autoriseret installatør til stå for installation af ladeboksen. På den måde sikrer du, at alle gældende lovkrav er overholdt, og at alle kabler og installationer er dimensioneret korrekt, så du undgår overophedning og i værste tilfælde brand, når din elbil står til opladning om natten. En autoriseret installation sikrer også, at der er det korrekte antal ampere til rådighed, så du ikke overbelaster husets øvrige elinstallationer. Det skal understreges, at risikoen for klamphuggeri og fejl er stor ved at klare installationen som et gør-det-selv-projekt, og derfor er vores klare anbefaling altid at få en autoriseret elinstallatør til at løse opgaven for dig, så du har sikkerhed for, at alt fungerer som det skal.